cyclesfare

===============分割线===============

虽说我学会骑自行车不过半年，但本着生命在于变着法地折腾自己的原则，我还是毅然选择了走上自主装车这条可持续发展道路。sam同学等表示马上也要投入此滚滚洪流之中，因而我想我作为一先行者，有义务记下装车过程中的巨细情事，以供后人瞻仰。

要装入门郊游XC车，即不以高速或高强度越野为目的，主要用来没事跑到乡下撒野，在广袤田野之间踏春的山地车，通常巡航速度不高于30km/h，也不去挑战比楼梯台阶更为险峻的越野路段，造价控制在2k-3k内。其实这里还是建议大家，直接购买捷安特或美利达的成品车，如ATX7**/公爵***等。至于为什么我要自己装车，最主要还是我作为一个非主流，受不了满大街的捷安特美利达。

首先是作案工具方面，如各种大小一字十字螺丝刀，各种大小内六角螺丝刀，活动扳手，钳子，剪刀榔头布，手套，润滑油，撬胎棒，补胎工具，打气筒等等这些，哪怕你不自己装车，对于平时居家过日子杀人放火入室抢劫，也是必不可少的家什（后面四样不算，是自行车才需要的）。如果是自己装车，你还需要中轴工具，飞轮工具，打链器，停车架。调圈台和辐条扳手，对于不自己组装轮组来说，不是必须的，虽说轮子骑久了难免歪，但是花上几块钱到修车铺里调一调就可以了。不过我什么都想自己折腾一番，还是也买了一套。调圈台推荐买家用型，精度没parktool专业调圈台高，但是一般用用足够了，至于另外一种更便宜的死沉死沉的简陋铸铁调圈台，我看着不靠谱。

针筒用来加链条油

车架，无需太贵，比较容易买到的有mosso/java/missile/bigcat/asia machine等等，当然还有捷安特和美利达。自己装车，我还是不选他们两个了，选的是亚洲机器的XC200，6061铝，T6处理，不抽管有点重，足有2kg，好处是比较坚固。也有XC200Pro，抽管，轻一点。标签上的售价是599，实际成交价格远低于此。虽然重点，也算对得起价格。把组坐管坐管夹方面，买个100左右的套装即可，我买了亚洲机器的与车架搭配。

前叉，压马路的话，直接用铝合金硬叉就行，还轻很多。但考虑可能有糟糕路况，只是不越野，买最低等级的可锁弹簧叉就行（一定要买可锁的）。我选的是SR Suntour XCM MLO。很重。

变速套件，同样无需太贵，8×3速就够，我用shimano的M360后拨M310前拨和EF60联体指拨，sram的x4套件同样也为8速，但比shimano贵上一倍。台湾微转的8速套件也是这个价格，但shimano有联体指拨，可以省一对刹把的钱，没理由不用。要注意的是，前拨和指拨各品牌可互相兼容。但后拨和指拨，shimano和微转互相兼容，但和sram都不兼容(sram也有专门用来和shimano兼容指拨，不过不好找)。总之这个价位的自行车装下来，大部分情况都会用到很多洗马路，包括各个品牌3k以内的成车也是。变速刹车线组可直接买一套Jagwire的编织线套装，要用到的东西都有了。如单独买刹把，只有一个伟大的AVID FR5可选。V刹我折叠车上有一套shimano M422，直接拆过来用，然后装AVID SD3上去，两者各方面区别不大，我主要想shimano配shimano，avid配avid。这个价位的v刹原装刹皮都很黑很硬，建议买BARADINE 959VC换上。如果装机械碟刹，只有一样伟大的AVID BB5可选，大概比一套v刹+换刹皮贵100rmb，但是重了不少，如果不是特别需要碟刹最好不装。

飞轮，因是8速，只能选8速飞轮，11-32是山地车的标准齿比（还有11-28，11-30，11-34，如果你不清楚齿比的作用先买个11-32即可），shimano的hg50/hg40还有sram的pg830/pg850，还有sunrace的，价格差距不大，都是可以买的。值得注意的是pg830有一个11-28的飞轮，只有240克，比pg850还轻，不好买但是被我搞到了，我把它装在折叠车上，然后拿大行原配的sunrace 11-32八速飞装山地车。链条方面可以买的有shimano的ig51/kmc的8速，另外值得注意的是，有一种很便宜大概是假的shimano hg73，虽然hg73本来是9速链条，但是也可以拿来改善8速系统的齿感。链条一定要再加一个快拆扣。牙盘，这个价位一般只够装方孔中轴，和变速套件类似，我用的是shimano的M311。中轴和碗组，就都用VP的，记得多买几个前叉垫圈，等清楚自己需要什么高度再锯短头管。

轮组方面，可买200左右一套的alex dp20/dh19+昆腾花鼓。dp20为碟刹圈，更轻一点，dh19是v刹圈，按需选择。也可再加200，买同样车圈，但花鼓为久裕前2后4培林花鼓的轮组，更轻更耐操一些。我选了便宜的前者，因为ff说他走川藏也只用了昆腾。

车胎是影响骑感的关键中的关键，基本换一套胎就等于换一辆车。休闲用途，一定不要装又粗又厚又重的全齿胎(不知怎么回事，这价格区间的成品车全是这么装的，大概是为了视觉效果好看什么的，真买这个价位的山地车有几个会去越野？)，推荐用建大正新的1.75左右的，半齿或无齿长途旅行胎。我买的是1.75的建大半齿胎。

其他杂物：把套推荐velo的海绵把套，又轻又软又避震。另外再加个久鼎人体工学副把(我有一对正品一对山寨，价格差了三倍，山寨的还更软些)，长途爬坡改变姿势减少疲劳。水壶架只推荐topeak的塑料可调节水壶架，根据不同情况可以放不同水壶。坐垫买个100-200以内便宜又舒服的就行(反正用来坐着舒服就行，便宜的也差不到哪里去，最多就是重一点)，这个因人而异。头盔和手套是必须品(如果会铁头功至少还是要有手套，不然一出汗能滑死你)，同样推荐200以内搞定全套。

装车步骤见视频http://v.youku.com/v_show/id_XMTI2MDk4MDIw.html。tips：外胎滚动方向一定要正确。车架上下腕组、头管梅花吊心、中轴、牙盘，安装起来都特别费劲，最好找个人帮忙，另外小心弄伤自己。锯短前叉上管，用截水管工具，事后要打磨。刹车变速线，刚装好车比较松，可用胶带缠住刹把，把左手指拨调到最大，右手指拨调到最小，拉紧线芯，静置24小时后，松开固定处重新拉紧，然后反复几次。